地上鐵B輪融資1億美金 新能源物流車痛點待解

地上鐵B輪融資1億美金 新能源物流車痛點待解_物流_電商報

6月11日消息,新能源物流運營地上鐵租車(深圳)有限公司(簡稱“地上鐵”)近日宣布,公司已于年初完成7000萬美金B3輪融資。在此輪融資完成后,地上鐵已累計獲得1億元美元B輪系列融資。

據悉,本輪融資由時代資本(Jeneration Capital)領投,遠東宏信戰略投資,法國著名基金Idinvest Partners等機構跟投,指數資本擔任獨家財務顧問。地上鐵方面表示,該輪融資將用于現有城市服務深耕,以及運營效率數字化和服務網絡密度升級。截至目前,地上鐵擁有微面、輕客、輕卡、冷藏車等不同品類的新能源物流車超25000輛;服務企業客戶有順豐、京東物流、菜鳥、德邦、跨越、EMS等。

近些年來,我國的新能源汽車市場迎來了持續增長。數據顯示,2018年新能源汽車產量為128萬輛,同比增長54%。今年的1月至3月我國新能源汽車產銷持續也保持著高速增長,分別比上年同期產銷增長了102.7%和109.7%。與此同時,為了響應國家“藍天保衛戰”以及節能減排等戰略的號召,市場規模日益壯大的快遞物流市場也在積極推進新能源物流車的應用。

在綠色物流發展進程當中,菜鳥、京東物流、蘇寧物流、順豐以及郵政等企業都加碼了新能源物流車的布局。其中,早在2017年5月,菜鳥就聯合上汽、東風、瑞馳等車企推出了代號為ACE的未來綠色智慧物流汽車計劃,并計劃向物流市場推出100萬輛新能源智慧物流汽車。今年3月,菜鳥網絡自主研發的新能源快遞無人車又在河北雄安市民服務中心投入使用。

京東物流則方面透露,迄今為止集團已經將5000多輛送貨車替換成了新能源車,并計劃在未來幾年投放更多的新能源車。蘇寧物流方面也計劃在2019年將新增投放5000輛新能源車;日前,其北京通州基地已迎來了全新交付的100輛新能源車。

而中國郵政集團公司還啟動了綠色郵政行動,計劃到2020年實現城市新增新能源投遞車輛占比達到100%。順豐也在2018年表示,準備在2018年底前投放純電動物流車將近10000輛。

不過,盡管各方都在積極響應號召,但目前新能源物流車的市場滲透率仍比較低,其在自身技術上和配套設施建設上也尚存在著很大的提升改進空間。譬如,新能源物流車在續航能力上仍比不上傳統燃油車、載貨能力也無法與其相比。并且,還有穩定性較差、故障率高、運營資金壓力大以及充電設備的建設不足等因素在制約著行業發展。

此外,很多城市地區對新能源物流車的路權還沒有明確的政策規定,行業相關的政策管理仍亟待進一步規范細化。值得一提的是,2019年新能源汽車的補貼標準還將在2018年基礎上平均退坡50%。而隨著新能源汽車補貼持續退坡,快遞企業的用車成本也將會同步增加。在此影響下,新能源汽車在行業的推廣速度則會受到一定的影響。

本文鏈接:http://www.wankagou.com.cn/100501.html 來源:電商報 作者:電商報 陳秀

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